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好消息!京沪高速公路改扩建工程兰陵段和郯城段实现双向八车道综合

在建设工程中,联合改扩建工程独特的施工特点总结出一套完整的道路改扩建路基桥梁规模施工技术,通过技术的规模来保证工程质量。旧桥改造中,梁板顶进与接收同步顶进系统翼缘板局部混凝土切割开槽,凿去除湿缝,伸缩缝接收钢纤维微膨胀混凝土浇筑;在淠康分洪大桥旧桥桥面铺装施工中,LC50轻骨料混凝土在国内首次验收,并引进自动桁架式压路机摊铺机,确保了新旧桥梁的拼接和施工质量。新老路基交接处铺设土工合成材料,对新老路基交接处进行加固夯实,确保路基交接处质量。

京沪高速公路莱芜至临沂(鲁肃界)段改扩建工程起于济南市莱芜高新区,止于京沪高速公路鲁肃界,连接京沪高速公路江苏段,全长232.19公里。设计速度为120公里/小时。双向八车道高速公路技术规模改扩建计划将于2020年底完成并通车。全线共分十个路桥施工标段,其中第八标段起于临沂市罗庄与兰陵县交界处,止于兰陵县与郯城县交界处。线路全长22.59公里。主要控制工程有皮仓分洪桥和兰陵立交,其中皮仓分洪桥是全线最长的桥梁。

项目建成后,山东将出现继庆忌高速、滨来高速之后的第三条双向八车道高速公路,这将极大地提高京沪高速的通行能力和服务水平,对更好地服务沂蒙旧区建设、助推新旧动能转化、促进沿线地区乃至山东省中南地区的经济社会增长将产生更大的影响。

林宝荣梅记者王文卿记者王大为徐玉燕

在施工过程中,项目努力推广应用“四新”技术。在沥青路面施工中,采用SP1860-3超大型抗离析摊铺机进行一次性全断面摊铺,解决了传统作业模式中可能出现的纵向接缝和平整度不均匀的问题。整体施工效率显著提高,施工成本降低;在铣刨旧路面的清理过程中,国内首次接受了六种排放尺度的单引擎无级变速干式除尘器,一次省油清理达到最佳效果;路基边坡的生态养护接受植物纤维毯的生态防护,而不是拱形护坡;利用BIM协同平台进行精细建模和动画模拟施工交底,准确计算每个施工过程所需的时间和资源;跨京沪高速公路匝道桥部接受钢箱梁节段预制,按拼装顺序运至现场,然后吊装、拼装、焊接完成施工,满足了快捷、方便、降低安静风险、绿色环保、优质、智能化生产的要求。

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