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我是战神,今儿单挑你

缤智的中控台结构以驾驶员为焦点中控面板向驾驶位倾斜操作也较为便利而且大量接纳了触摸式的设计看上去很有科技感;

我们继续深入相识下。

MG ZS完全改变了以往的MG家族脸谱

看起来应该在伯仲之间相差无几。就是在看这上面3组对照图的时候你或许已经在问了这些座位都什么质料有什么机关没有?

ZS主打的工具是90后所以身为80后的我还是偏向喜欢缤智的外形。不知道90后的们的选择会怎么样?

本田的缤智已经进入第三年了头2年就有凌驾20万台的累积销量在小型SUV市场可算是一台有段位的战车了。

相对ZS的线条缤智越发圆润保持着本田系的味道

日系车以节约为主导听说缤智的油耗在6左右确实厉害。

缤智多了一个第二排座位靠背角度的调治这个一般来说用处不大倒是ZS的皮/织物混搭可能更给人高级感。

我是战神今儿单挑你

MG ZS(左)和缤智(右)在三个车内区域的比力

脚下功夫:

看下图

我是战神今儿单挑你

今天我们先揭晓淡然一笑的文章他让MG ZS和本田的缤智举行了一次比力得出了一些小我私家的观感希望给大家一些参考。

【小编语】

发念头与变速箱:

现在我们还没有时机驾驭战神今天只能替MG ZS找一个小型SUV中的热销对手缤智。让我们来对比下到底是战神厉害还是经由市场2年磨练可以称为战车的本田缤智厉害。

看来未来的趋势就是1.0T(16T)和1.2T(20T)。

有人会问啥是地球梦???地球梦就是本田公布的全新一代动力总成“Earth Dreams Technology(地球梦科技)”这是本田把低油耗高动力和驾驶兴趣完美融合的看家本事。地球梦科技是旨在掩护地球情况同时兼顾保证驾驶兴趣的全新技术。

缤智使用的是1.5L自然吸气发念头、最大功率为131马力峰值扭矩为155牛·米对于这套1.5L地球梦发念头和CVT变速箱的动力组合大家都不生疏在动力和油耗方面都有不错的体现。

我是战神今儿单挑你

两相比力ZS看上去轮胎是大了一圈不外驻车制动上用的是手刹有点失分不外多了个胎压监测装置也算将功补过吧。

外观:

ZS使用的是1.0T三缸涡轮增压发念头、最大功率为125马力峰值扭矩为170牛·米传动系统匹配来自爱信6速自动变速箱;这台1.0T三缸由上汽主导研发的“蓝芯”SGE 16T 1.0T发念头首次亮相。SGE 16T发念头接纳中置直喷燃烧系统、集成式涡轮增压系统、高效气门配气机构、水冷集成式排气歧管、智能机油压力治理、智能水温治理、缸盖机体裙架曲轴连杆设计、发念头智能启停系统等一系列先进技术。

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